08.11.2011 | Czy chcesz zwiększyć wydajność i efektywność Twojej firmy w zakresie obróbki wiórowej?
Czy chcesz zwiększyć wydajność i efektywność Twojej firmy w zakresie obróbki wiórowej?
Mamy dla Ciebie rozwiązanie: maszyny portalowe TOS KUŘIM-OS, a.s.
Portalowe centra obróbcze produkowane przez firmę TOS KUŘIM-OS, a.s. znajdują swoje zastosowanie w wielu branżach przemysłowych. Jednym z nich jest przemysł kolejowy, a mianowicie w zakresie obróbki podwozi lokomotyw, wagonów i wagonów tramwajowych.
Obróbka odlewów BOGIE FRAME w ČKD Kutná Hora, a.s.
W 2007 roku dostarczyliśmy spółce ČKD Kutná Hora, a.s. portalowe centrum obróbcze FRFQ 300 – VR/A16 z wrzecionem o wydajności 30 kW, z podzielonym stanowiskiem roboczym, z ustawionym i wyregulowanym urządzeniem technicznym do obróbki odlewów staliwnych części BOGIE FRAME („ramalok“) podwozia lokomotywy. Będące częścią dostawy wymienne końcówki wrzeciona (końcówka prosta VA1 - Mk 2 000 Nm, VA2 - Mk 1 000 Nm i końcówka kątowa VP2 - Mk 1 000 Nm) umożliwiają w pełni wykorzystać maszynę do obróbki o wysokiej wydajności skomplikowanych odlewów staliwnych zawierających znaczne ilości wtrąceń i piasku. Dzięki opanowaniu technologii odlewania firma ČKD Kutná Hora, a.s. stała się jedną z trzech odlewni na świecie, które potrafią odlewać podobnego typu elementy. Filozofią firmy ČKD Kutná Hora było nie tylko dostarczanie na rynek amerykański nieobrobionych odlewów, ale zostanie dostawcą kompletnych części podwozi lokomotyw. Oznacza to, że obrobione odlewy są dodatkowo przygotowane do napawania poszczególnych elementów, demontażu wymaganych części, następnie zostają obrobione odpowiednią farbą i w ten sposób przygotowane są następnie montowane u klienta. Na początku procesu regulacji urządzeń technicznych w TOS KUŘIM – OS, czas obrabiania wyniósł 160 godzin na jeden element. Dzięki stopniowej optymalizacji jakości dostarczanych odlewów, optymalizacji warunków skrawania, ostateczny czas obróbki skrócono do 27 godzin na jedną sztukę, z czego ok 6 godzin wynosi obróbka jakościowa dostarczanych odlewów.
Obróbka podwozi zespołów tramwajowych w ŠKODA TRANSPORTATION a.s., Pilzno
W 2009 roku w firmie ŠKODA TRANSPORTATION a.s., Pilzno uruchomiono portalowe centrum obróbcze FRFQ 300 – VR/A8 z wrzecionem o wydajności 37 kW, wraz z regulacją technologii obróbki podwozi zespołów tramwajowych. Do tego czasu firma ŠKODA TRANSPORTATION obrabiała te podwozia za pomocą istniejącej technologii na mniej wydajnych maszynach i musiała korzystać również z dostaw od kooperantów, które często były problematyczne z punktu widzenia osiągania wymaganej jakości i terminów dostaw. W skład dostawy portalowego centrum obróbczego, oprócz uniwersalnej automatycznie wymienianej końcówki VO (Mk 1 200 Nm) wchodziła również specjalna automatycznie wymieniana końcówka typu kątowego VO (Mk 1 200 Nm), umożliwiająca obrobienie niedostępnych miejsc bez konieczności przełączania a tym samym ustawiania obrabianego elementu. W porównaniu z wcześniejszą technologią i istniejącą procedurą technologiczną udało się zwiększyć wydajność podczas obróbki o ok. 40%. Podczas obróbki podwozi na maszynie FRFQ 300 – VR/A8 użyto całkowicie innego podejścia do problematyki kolejności operacji technologicznych, które dotychczas używano na istniejących maszynach. Mnóstwo czasu maszynowego zaoszczędzono dzięki wydajnej końcówce VO umożliwiającej obróbkę w poziomym, pionowym i kątowym położeniu wrzeciona; wymiary końcówki pozwoliły na obróbkę w podwoziu większych powierzchni przy użyciu pełnego suwu we wszystkich osiach maszyny. Podczas obróbki za pomocą końcówki VO wykonano również operacje typu frezowania płaskiego, frezowania kształtowego, wiercenia, dokładnego wytaczania i ponownego pogłębiania. Dostawa portalowego centrum obróbczego do firmy Bombardier Transportation Czech Republic a.s., Česká Lípa. Również w tym przypadku dzięki wygraniu przetargu zostaliśmy dostawcą portalowego centrum obróbczego FRFQ 300 – VR/A10 z wydajnością na wrzecionie 30 kW i z podzielonym stanowiskiem pracy, które zastąpiło dostarczanie obrabianych elementów od kooperantów. To centrum umożliwiło również rozruch produkcji nowych typów podwozi wagonów. Dostawa portalowego centrum obróbczego z automatycznymi wymiennymi końcówkami dla obróbki w pięciu osiach (końcówka VK - Mk 1 000 Nm) i ze specjalną końcówką kątową VP 10 została zrealizowana w listopadzie 2010. Podzielone stanowisko robocze umożliwia zminimalizowanie przestojów maszyny w związku z ustawianiem kolejnych części, ewentualnie ich czyszczeniem i pomiarem.
TOS KUŘIM-OS, a.s. jest producentem nie tylko obrabiarek portalowych 30 lub 37 kW, ale produkuje również maszyny portalowe o wydajności na wrzecionie 60, 71 i 100 kW. W skład produkcji portalowych maszyn wchodzą również urządzenia typu FRU lub FRP, czyli maszyny portalowe ze stałym stołem i ruchomym portalem lub maszyny portalowe ze stałym portalem i ruchomym stołem. Te warianty umożliwiają obróbkę części aż do przejścia pomiędzy stojakami 7 100 mm i przejścia pomiędzy stołem a poprzeczką 4200 mm. Kolejną serią typów z portfolia firmy TOS KUŘIM-OS, a.s., są maszyny z przesuwnym stojakiem serii typu FU i FUB o wydajności na wrzecionie 30, 37, 60 kW. Więcej informacji o całym programie produkcyjnym TOS KUŘIM-OS, a.s. można znaleźć na stronie www.tos-kurim.cz
Aktualności